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沈阳长龙公交“首秀”“中门上,前后下”

  

  

  5月28日7时30分,第一辆长龙公交准点上线!当天阔别沈城10年的长龙公交再次回归。20辆135路长龙公交经过一上午的调度,全部上线跑了一圈儿。早高峰时段,记者和沈城许多市民一样,首次体验乘坐长龙公交。因为是首次乘坐“中门上车,前后门下车”的长龙公交,不少乘客上下车都很迷糊。看来,大家伙适应长龙公交还需要一段时间。

  “中门上,前后下”,得慢慢适应

  当天9时17分,记者在135路东边终点南塔电子市场站等候长龙公交。车刚一进站,就听乘务员和司机一起冲着车门大声提示:“请您从中门上,前门、后门下!”可即使是喊了,仍有不少人因为首次乘坐长龙公交,对上下车方式不熟悉,一下子跑到前门,想从前门上车。经过乘务员和司机的提示后,大家才又走到中门上车。

  上车后,也有不少乘客迷糊。“咦,刷卡机在哪儿?”“投币往哪儿投?”因为不熟悉长龙车上的设置及投币和刷卡的位置,有不少乘客仍按原来乘公交车的老习惯,从中门上车后,想走到前门去刷卡。没办法,乘务员和司机只得一遍遍地提示:“刷卡和投币都在中门,在左侧。”乘务员小魏告诉记者,当天上午,她和驾驶员两个人说得最多的就是这一句:“中门上,前后门下”。

  站站清,它能做到

  和记者一样,当天有不少沈城市民是特意赶来坐长龙的。“本来坐地铁就行,可我还是想坐坐长龙车。”记者旁边的一位乘客兴奋地说。“这车挺漂亮!”“长龙真挺长!”当天,对长龙的评价成为不少乘客的谈资。而当长龙经过时,路边也有不少市民向它行注目礼。

  市民小丁原本每天从和泰馨城站乘135上班。后来因为早高峰实在挤不上车,改乘地铁了。“现在可以再坐回135了。”记者注意到,和当初预想一样,长龙的确表现出了它的大“肚量”。当天,长龙一路驶过,做到了站站清,候车廊里一个乘客也没剩下。而且,长龙的车厢里也不怎么拥挤,乘客站得十分松散。

  当天,记者体验的长龙公交从东至西跑了80分钟。“今天只是一个开始。正常以后,135路高峰车隔为4-6分钟。”135车队夏队长表示,从5月29日开始,长龙将从早5:30开始上线运营。

  “肚量”大,灵活性差一些

  “当天,我们实际上有将近60辆车都在上线运营。”因为是长龙首次上线运营,当天135路并没有大批量地削减普通公交车的数量。因此,早高峰时段135的车隔最短时达到了3分钟左右。135车队夏队长表示:在接下来的几天中,会逐渐减少普通公交的数量。预计6月1日前后,135路配车将减至35辆,其中长龙20辆。

  记者看到,当天上午,在于洪区东平湖附近发生了一起交通事故,现场有3辆长龙堵在那里动弹不了。和普通公交车比起来,长龙虽然“肚量”大,可灵活性差一些,尤其是转弯或调头时更要注意一些。提醒您为了安全,在路上遇到长龙时,请注意避让,并与它保持一定的距离。

  原南塔客运站

  终点取消

  因为长龙车调头难,记者当天从135车队了解到:长龙车上线后,135路东侧终点站南塔客运站正式取消,改至万柳塘路为终点。始发站位于万柳塘路站的北侧、盛京银行的门前。

  此后车辆北行,在万柳塘路与富民街交通岗调头,在245路的南塔电子市场和南塔客运站均有停靠,乘客可就近乘车。

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