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沈阳自行车消费上演“王者归来” 将建专用车道

  

  随着春天的到来,沈城街头的“骑行一族”再度频频亮相。与此同时,随着沈阳地铁和主要道路沿线新建的46处自行车停车场投入使用,沈阳市的自行车消费市场今年开始再度活跃,特别是高端运动自行车的销量呈上升趋势。作为一种不消耗能源、不产生污染、不受道路限制并兼顾健康运动的代步工具,自行车再度成为沈阳市民的一种出行选择。

  沈阳成自行车消费大市

  4月24日,记者在沈阳文化路附近一家大型超市看到,这里经营的自行车摆了满满几排,价格也比较便宜,大多在三五百元之间。超市工作人员告诉记者,该超市主要销售的是普通城市型、折叠型和电动自行车,近两年普通城市型自行车销量有所下降,而折叠型和电动自行车作为上下班代步工具比较受欢迎。今年3月份这两种车型分别卖出去200多辆,尤其是电动自行车,尽管有部分道路限行,但销售量仍比去年有大幅攀升。

  “上世纪八九十年代是沈阳自行车消费最鼎盛的时候,当时全市能有三四百万辆自行车,几乎达到人均一辆的程度。 ”沈阳市自行车行业协会副会长曲昕向记者介绍,过去沈阳市6大国营商场都有自行车销售柜台,每年销量都在50万至60万辆之间。而这些年普通自行车的销量在递减,每年销量大约只有20万至30万辆。据沈阳市公安局统计数据显示,沈阳市现有自行车138万辆左右,其中普通自行车99万辆、电动自行车39万辆。

  但是近年来,作为传统交通工具的自行车的功能又增加了新的内涵,演变成一种休闲健身的运动器材,在普通自行车销量递减的情况下,高端运动自行车的销量反而在上升。目前沈阳运动自行车的销售在全国居于领先地位,每年销量递增30%,与之相配套的头盔、眼镜、骑行服、手套的销量也逐年上升。据沈阳市自行车行业协会统计,去年沈阳市各类自行车(含电动自行车)的消费约6.5亿元,较前年相比上涨了1.5亿元,已经成为全国自行车消费大市。

  骑行爱好者达到10万人

  分析这种变化的原因,曲昕认为,主要是随着人们生活水平的提高,健身意识的增强,骑自行车健身的车友也在不断增加。目前沈阳大大小小的自行车俱乐部有几十家,自行车爱好者有10万人,其中能每天坚持骑行40公里至50公里的骑友有4万人。

  4月17日傍晚,一队身着统一骑行服、英姿飒爽的自行车友历经4天长途骑行胜利归来,这支30人的车友队伍是沈阳一家自行车俱乐部的成员,来自各行各业,年龄最大的71岁,最小的40岁。俱乐部主任李彦平告诉记者,这次车友活动骑行路线从沈阳出发,经过海城、大石桥、营口、盘锦、台安回到沈阳,平均时速20公里至25公里,每天骑行路程都在100公里以上。一路上自行车队还有两辆随行保障汽车,有体力不支的车友可以上车休息,自行车则放在车顶的架子上。

  59岁的机关干部邓启波是这次长途骑行车友中的一员。从2008年开始加入这一群体后,他锻炼得身板硬朗结实,体重也从170多公斤减至150公斤。老邓告诉记者,自己家住沈阳长青桥附近,最初在河边跑步,后来看到河边有很多骑车的爱好者,非常羡慕,于是慢慢加入了这一群体。因为这是一项健康运动,家人都非常支持他,原来老邓骑一辆4800元的休闲郊游车,去年儿子给他买了一辆1.68万元的碳纤维高档自行车。老邓发现,“这几年骑车爱好者越来越多,每周六到鸟岛骑车的人一拨一拨的,而且都是全副专业装备,能有好几千人。 ”

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