沈阳工程造价
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快速路建成 城区任意点驾车10分钟即可上“高速”

  东一环、二环快速路改造工程,三环改造工程,四环建设工程……随着实施交通管制道路的渐增,沈阳的道路拥堵程度进入前所未有的阶段。一些市民在研究如何绕过堵点、顺利上下班的最佳路线的同时,也提出一个问题,这些“环”状快速路建成通车,能从根本上缓解沈阳交通拥堵的问题吗?4月17日,记者专访了辽沈地区多位规划设计的专家。

  多位专家认为,路网结构不合理,快速路太少是当前沈阳最突出的问题。辽沈规划、设计专家学习先进城市经验,经过几年的研究,最后确定了“环型放射式”交通模式,即“二横四环十七射”高快速路网系统。“二横”,是指浑河北侧的东西快速干道和浑河南侧的浑南大道;“四环”,是指一、二、三、四环路;“十七射”,主要包括沈山高速、沈大高速、沈吉高速、沈哈高速、沈彰高速、沈丹高速、沈抚高速等七条高速公路,沈抚大道、沈抚二号公路、沈抚三号公路、沈本产业大道、沈丹公路、沈营公路、沈西工业走廊产业大道、沈新快速路、沈阜开发大道、沈铁开发大道等十条城际快速路。

  沈阳是区域中心城市,和周边城市有着繁忙交通联系。如果全都建设方格式的路网,那么,城市群中的某市市民如果经沈阳驱车去另一城市,通行的线路就太长了。环路是连接城市间的最短路径。“环”套“环”的快速路网设计,其目的就是一层层地将穿行中心区的车辆疏导到环线上,引导车辆尽可能不穿行中心区;一层层地将中心区外行的车辆通过环线疏散出去,减轻主干路、次干路的交通压力。

  “二横、四环、十七射”的高快速路网形成后,沈阳中心城区将被划分为若干个交通单元,单元平均面积约22平方公里,平均半径2.6公里。单元内,快速路、主干路、次干路、支路、地铁织成匹配完备的路网。这一路网可保证城区任意一点驾车10分钟内进入高快速路系统。

  “环型放射式”交通模式使沈阳中心城区与外围新城形成30分钟交通圈。

  专家介绍,沈阳东一环、二环快速路建设,借鉴了上海、广州、南京等地快速路建设的经验,采用全线高架桥形式,主线双向6车道,不设置信号灯,设计时速60-80公里,可使道路通行能力提高2倍以上,通行速度提高1倍以上。一环、二环、三环、四环改造和建设完成后,沈阳的快速路将达到300公里,能够承担城市30%的交通量,同时,逐层发挥分流作用,大大减少进入市中心的车流量,将有效解决沈阳城市中心区的交通拥堵问题。

    辽宁省司法厅授予的司法鉴定机构。先后被建设部批准为甲级工程造价咨询机构和乙级建设工程招标代理机构。工程造价,沈阳工程造价,沈阳工程预算 www.cnlnxc.com
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