沈阳工程造价
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记者带你探班沈阳北站施工

  昨日10时许,记者来到了沈阳北站站内的施工现场,看到高架候车大厅的外表已基本完工;1、2、3站台仍在封闭施工中;5—8站台的土建工程完工,目前已投入使用;而第4站台虽然为封闭状态,但新改造后的俏模样已清晰可见。

  记者看到,新站台的地面由理石铺设,站台上方的钢架圆弧形风雨棚已基本完工,时尚大气。在站台地面的两侧均设有黄色盲道,五六位施工人员正在做最后的地面清洗工作。

  沿着站台向高架候车厅方向走,首先进入视线的是一个坡度较缓的下站口,两名施工人员在粉刷墙面。再往里走,设有一个楼梯下站口和一个双梯(电梯和楼梯)下站口。可以看出,这三个出站口是供旅客或车辆从站台进入地下通道的途径,从地下通道上到沈阳北站“正脸”和靠近昆山路的子站房后方可出站。

  最后,记者又来到2.3万平方米的高架候车大厅,里面密密麻麻地架起很多铁架,整个大厅犹如一张蜘蛛网,很多工人在紧张忙碌的施工中。

  2月中旬,记者曾到过这里,当时钢结构框架风雨棚还只是一个“空架子”,但昨日,棚顶建设已完毕,看起来极富现代感的优美曲线显现出北站的年轻活力。靠近昆山路一侧的候车厅地面上已铺好了理石砖,约占整个大厅地面的1/3,站在大厅中央观望,两侧的检票口也初具模样。

  改扩建后的候车大厅与沈阳北站“前脸”连接,大厅东西两侧各有8个进站口,列车进站后,旅客可由两侧的进站口检票进站,然后经过“双梯”(电梯和楼梯)直接下到站台乘车。昨日,第4站台双梯已建设完工。

  记者 吕佳

  新闻伴读

  为哈大高铁通车做准备

  沈阳北站昨日“大转线”

  (记者 吕佳)4月16日7时12分,沈阳北站至皇姑屯站4公里的施工现场人声鼎沸,2500名工程建设人员、几十台大型机械设备、梯车组成了一支庞大的施工大军,5个多小时后,哈大高铁施工以来规模和影响最大的一次封锁转线任务完成,为哈大高铁在沈阳枢纽站的顺利通过做好了准备。

  中铁九局六公司总工程师许春生告诉记者:“此次转线可缓解沈阳北站因哈大高铁施工造成的运输压力。转线后新铺设的铁轨也将直接通向沈阳北站高速场,这也是哈大高铁的必经之路。”

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