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沈阳东一环高架桥 绝对“精装桥”

  桥面6车道全城最宽、“盖被”9厘米史上最厚、桥头设智能大屏前所未有……目前,东一环高架桥正在火热建设中。据了解,建成后的东一环高架桥不但是沈城有史以来高架桥梁中规格最高的,也将成为全国最高标准的快速高架桥。16日,记者专访桥梁的设计及建设者,东一环高架桥的各项使用功能细节再获详细披露。

  排水快:30米设一个排水管眼

  东一环高架桥的排水设施设计非常讲究。除利用自身渐进式的桥体形状,使雨水或雪水可以顺势汇集到桥下排出外,整座桥梁全线遍布了排水管眼,平均30米左右就设有一个。这些圆形的小孔设置在桥的立面位置,直接连接着垂直镶嵌在桥墩柱壁上的排水管,使桥面上的积水迅速通过排水管眼直接排到桥下。

  此外,这些密布的立式排水管眼设在桥体的立面上,不占用桥面,不会影响到桥面的美观,还能保证车辆行驶更顺畅。

  外形美:像一只展翅的小燕子

  东一环高架桥的上部采用先进的飞燕式连续梁结构,其中间为桥立柱,桥两边非常轻薄,外形看上去就像一只展翅的小燕子一样,舒展而流畅。虽外形轻盈,但这种直腹板箱梁设计,使桥体上下同等宽厚,因此桥整体要比其他外形的桥梁更为坚固。

  此外,一般情况下,高架桥的下部多为双墩柱,这样既不美观又占用桥下空间。东一环高架桥采用的是单墩结构。像东一环高架这样宽(23米宽)的桥面采用单墩结构,这在国内建桥史中尚属首次。单墩结构节约了桥下部空间,使地面在原基础上增加了一排车道,还保有了文化路、万柳塘路、北海街现状机动车道主、辅路之间的绿化带。

  桥面厚:多层“涂”沥厚实4厘米

  从前修建的桥梁桥面“盖被”大多在5厘米厚左右,而此次东一环高架桥的桥面洗刨“盖被”为9厘米厚的黑色沥青。沥青面更厚实了,可以有效防止道路横裂、纵裂、出现坑槽、路面变脆弱等现象。

  此外,桥面下还设置了80厘米厚的混凝土面,并在混凝土面与沥青面之间,特刷了一层好似粘合剂的物质,以防止出现以往桥面行车时间长,沥青面褪去、混凝土面裸露的情况。

  9厘米厚的沥青层,含4厘米厚的SBS改性沥青和5厘米厚的中粒式沥青。据介绍,这种改性沥青是以基质沥青为原料,加入一定比例的改性剂而形成的。它非常适用于温差较大的北方地区,有很好的耐高温、抗低温能力。

  高智能:桥上车况,桥头便知

  东一环高架桥上,还将设置详细而清晰的交通标识、调流指示牌等。交通标识设置的数量及质量标准,均是全国一流的。交通标识类型包括:调流标识,限速、限载、限高提示,路名路牌指示等。所有交通标识均为夜光反光板或设有电子提示等,保证夜间清晰度。

  此外,在东一环高架桥的两端上桥口处,还将各设置一块大型的LED路况播报牌。这块大屏的“智能”很高,可以准确而及时地反映出桥上的交通路况,是否通行顺畅或交通拥堵等情况一目了然,可提示打算上桥的车辆,根据桥上情况而调整行车路线。这将是沈城首次在快速高架桥头设置LED大屏,在全国也仅有北京、上海等大城市的个别高架桥有此交通标识设置。

  防腐蚀:防撞墙涂层不怕除雪剂

  东一环高架桥防撞墙为全线连续型不间断设计,防撞墙为高度大约在1米左右的加强型混凝土护栏。且十分注重其外形的设计,其表面曲线型柔美,光洁度突出,整体看上去为桥梁的美观添色一笔。此外,为了防止雨雪,尤其是防止冬季除雪剂使用对桥体的腐蚀,施工方特地在防撞墙面上刷了一层专门防腐涂层。这就像为桥梁穿上一层“保护衣”,抵御外来的腐蚀。

  降噪音:全线设隔音屏

  东一环高架桥途经的医院、居民楼等敏感区较多,因此,为了有效降低高架桥道路的交通噪音对道路两侧居民的影响,东一环高架桥建成后,将会全线设置隔音屏。

  以往,设置了隔音屏后的高架桥段,将减少5-14分贝的噪声污染,而如果全线安装隔音屏,屏障高度达到3-4米以上,则会达到更好的减噪效果,起到降噪10-18分贝的作用。再加设一些类似隔音棉的特殊隔音材料在里面的话,则实际隔音效果就可以达到20分贝以上。

  道路宽:6车道全市最宽

  未来,车行东一环高架桥上,定会感受到在沈城目前任何一座高架桥上都无法感受到的宽敞和顺畅。东一环高架桥的桥面总宽度为23米,双向6车道设置,单向设一条3.25米宽车道和两条3.5米宽车道。这在沈城所有的高架桥中是最宽的,一般桥梁都是双向4车道设置。

  桥梁设计行车速度将达到80公里/小时,闹市行车速度堪比地下铁。桥梁的设计通行能力约为2100辆/车道/小时,在全无障碍的前提下,桥梁通行能力可到达12600辆/小时。

  通行畅:“立体式交通”一路无红灯

  东一环高架桥全线通行,将可实现没有一个信号灯。据了解,目前,东一环路由信号灯来控制交叉口,严重影响了道路通行能力。待高架桥建起后,将全线取消信号与交通节点,实现立体式的交通网络。也就是说,通行此桥的车辆,无论直行还是上、下桥将会各走各路,绝对不会在一处相遇,真正实现无障碍通行。

  据预测,未来桥梁建成后,这里的交通通行能力将提高2-6倍,同一段路程,将节省时间一半多。记者 王晓婷

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