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三环封闭首日 苏家屯南出口开通(3)

  三环为什么要全线封闭施工?

从大连回沈阳要从这里拐弯。李浩摄

  专家解释

  ■ 改扩建后的三环为双向8车道,设计时速100公里;

  ■ 改扩建工程必须要破除三环原来的路肩和路面;

  ■ 新建27座通道桥;

  ■ 改扩建15座原立交桥……

  三环的全线封闭,对沈阳市的交通影响可谓巨大,到底是什么原因,三环非要全线封闭呢?4月6日,记者采访了沈阳绕城高速改扩建项目指挥部项目副指挥褚冰纯,请他为沈城市民答疑。

  始建于1988年的三环,路面时常要进行修补,但至今从未完全封闭过。继东、南环封闭施工后,西、北环也于4月6日封闭,至此,三环全线要封闭施工7个月。

  “三环改扩建工程以双侧加宽为主要施工方式,它必须要破除三环原来的路肩和路面。也正是因为这样的施工方式,三环必须要全线封闭。”褚冰纯表示,为了最大程度地降低项目施工对交通运输的影响,省交通厅采取了超常规手段组织项目实施,分3个阶段对道路进行封闭,最大限度地压缩道路封闭时间。其间,三环要全线封闭施工7个月。

  褚冰纯表示,随着沈阳城市的快速发展,如今的三环已难堪其负,并与城市发展不相适应。改造后的三环不但宽度扩大了一倍,其建设和管理理念也将翻新。根据规划,三环改扩建中要新建27座通道桥,它们当中既有与现路交汇的,也有为了沈阳未来城市及道路发展而预留的通道桥。可以说,此次的三环改扩建可以满足沈阳市未来10年甚至20年的道路发展需要。除建新桥,三环中还要对15座原立交桥进行改扩建,以增加道路容量、扩大道路的进出口。另外,改扩建后,三环不仅要解决快速通达,还要为两侧的发展服务,比如,浑南新城下深沟至白塔堡段4公里路段要架设高架桥,让地下每条从母城向浑南延展的道路都可以无障碍到达浑南新城。以上这些,都是三环改扩建的必要部分和内容,实现这些都必须在老三环全封闭状态下破改后才能完成。

  原来的三环为双向4车道,改扩建后的三环全长81.9公里,为双向8车道,设计行车速度为每小时100公里。全线共设置互通立交21座、桥涵构造物207座、服务区2处。

  据褚冰纯介绍,目前,三环的东、南环改扩建正在按天算账、紧锣密鼓地进行中。预计到今年10月底,三环东、南环的路基、路面、交通管理设施工程可全部完成,届时东南环可开放交通,恢复通行。而西、北环的路基、桥梁主体工程也将在10月底基本完成。到明年7月底,三环可恢复通车。

  记者 张晶

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